Сделать эвакуаторную платформу можно на базе практически любого грузового шасси. Такая спецтехника пользуется популярностью, помогает компаниям освоить новое направление коммерческой деятельности, без покупки нового автомобиля. При этом переоборудование ГАЗели в эвакуатор должно проводиться в соответствии с установленными требованиями.
В частности, техника должна не только забирать авто, но и обеспечивать безопасную транспортировку. Если в процессе переделки будут допущены нарушения, техника не допускается к эксплуатации. Именно поэтому изготовление эвакуаторных платформ нужно доверять только профессионалам.
Как упоминалось выше, для переоборудования в эвакуатор подходит любое грузовое шасси. ГАЗели предпочтение отдаётся по причине универсальности этого грузовика, который может работать с любыми типами надстроек. При этом сама конструкция платформы также различается.
Мы делаем эвакуаторную платформу в трёх вариациях исполнения. У каждой модификации есть свои особенности, во многом определяющие специфику эксплуатации.
Это классическое решение без технических излишеств. Из названия следует, что речь идёт о простой платформе из металла, оборудованной всем необходимым для транспортировки автомобилей. Направляющие платформы эвакуатора делаются выдвижными, управляются гидравлическим приводом. Для погрузки автотранспорта могут использоваться грузоподъёмные механизмы.
В отличие от предыдущего варианта, здесь конструкция предусматривает специфический перегиб рамы и настила. Это упрощает проведение погрузочно-разгрузочных операций и транспортировку. Благодаря выдвижным аппарелям у таких эвакуаторов образуется удобный угол заезда, что позволяет эвакуировать автомобили с низким клиренсом.
Здесь особенность конструкции заключается в том, что отсутствуют аппарели, а сдвигается сама платформа. Для этого на раму устанавливается гидроцилиндр. В результате площадка смещается назад и вниз, образуя удобный пандус для заезда автомобилей.
Это вспомогательное оборудование, которое помогает эвакуировать транспортные средства, которые не могут передвигаться самостоятельно. Это касается машин с заблокированными колёсами или неисправным двигателем. Лебёдка оснащается захватным крюком и тросом, посредством которых машина затягивается на платформу. В зависимости от модели, управление оборудованием может быть электрическим или гидравлическим.
Манипулятор обеспечивает эвакуаторной платформе расширенную функциональность. В частности, в отличие от лебёдки, КМУ обеспечивает подъём автотранспорта с любой стороны платформы. Более того, посредством такого оборудования можно проводить эвакуацию автотранспорта, расположенного ниже уровня дорожного полотна, например, находящегося в кювете.
Начнём с того, что переоборудование ГАЗели в эвакуатор проводится в строго определённой последовательности. При этом здесь речь идёт не только о знании технологических особенностей переделки. С учётом этих особенностей, не допускается установка грузовика в кустарных условиях. Такое шасси просто не пройдёт технический осмотр, следовательно, не будет допущено к эксплуатации.
В соответствии с правилами, установленными техническим регламентом Таможенного Союза, переделка возможна только с разрешения ГИБДД. Для этого можно обратиться в любое территориальное отделение: по месту постоянного жительства или временной регистрации.
Однако перед походом в госавтоинспекцию, автовладельцу нужно получить документальное обоснование. Это документ, подтверждающий техническую возможность переоборудования ГАЗели. Для получения этой бумаги, нужно обратиться в любую аккредитованную лабораторию, где будет проведена техническая экспертиза грузового шасси.
С экспертным заключением владелец грузовика идёт в отдел технического надзора при ГИБДД, пишет заявление на переоборудование техники. После получения разрешения, шасси отправляется на доработку.
Перед началом переделки проводятся инженерно-технические расчёты, составляются чертежи эвакуаторной платформы. Это необходимо для того, чтобы техника сохранила параметры грузоподъёмности и управляемости. После согласования условий переоборудования и типа эвакуаторной платформы, начинается непосредственно переоборудование.
На первоначальном этапе с рамы демонтируется имеющаяся грузовая надстройка, а также все элементы, мешающие проведению работ или нуждающиеся в удлинении.
Обычно перед установкой эвакуаторной платформы, заказчики выбирают удлинение рамы. Для этого необходимо разрезать и удлинить раму. Разрез делается обычно в районе крепления глушителя, где имеются заводские отверстия.
После разрезания, швеллер наращивается стальными вставками. Такие накладки просто надвигаются на одну часть рамы, и соединяют её с другой. Для крепления мы используем технологию холодного клепания. В отличие от резьбового соединения, холодные клёпки лучше воспринимают динамические нагрузки и более устойчивы к срезу.
Следующий шаг – это усиление. После удлинения ГАЗели обычно появляются потенциально слабые участки, и если их не укрепить, рама может сломаться или деформироваться.
Обычно мы предлагаем заказчикам комбинированный вариант усиления, что обеспечивает максимальную надёжность конструкции и безопасность перевозки эвакуируемого транспорта.
Для изготовления гидравлической платформы эвакуатора мы готовы предложить три варианта:
Независимо от выбранного заказчиком варианта переоборудования ГАЗели, площадка изготавливается с учётом предполагаемых нагрузок. Это помогает избежать деформации конструкции в процессе эксплуатации.
Все металлические элементы в обязательном порядке проходят антикоррозийную обработку, окрашиваются порошковыми составами. На борта площадки наклеивается светоотражающая лента. Колёса перевозимых автомобилей фиксируются специальными ремнями из синтетического материала. На первый взгляд такая система крепления кажется ненадёжной, однако, ремни без проблем выдерживают нагрузку до 5 тонн.
Готовая эвакуаторная платформа ставится на подрамник. ГАЗель оснащается спецсигналами, в соответствии с установленными требованиями.
После завершения переделки ГАЗели в эвакуаторную платформу, подготавливается заявление-декларация, которая подтверждает качество используемых материалов. После этого грузовик проходит повторную экспертизу, заключение которой удостоверяет безопасность внесённых в конструкцию изменений. Следующий шаг – прохождение технического осмотра на любой авторизированной СТО.
С собранным пакетом документов, автовладелец обращается в ГИБДД. Переоборудованная ГАЗель ставится на регистрационный учёт, в ПТС вносится соответствующая запись.
Заказ переоборудования ГАЗели в эвакуатор на сайте удлингить-газель.рус даёт заказчикам ряд неоспоримых преимуществ.
Помимо этого, у нас действуют специальные условия для постоянных и оптовых клиентов. Чтобы получить больше информации, достаточно связаться с менеджерами компании по контактным номерам на сайте pereoborudovanie.net.
